物流倉儲設備貨架需要根據倉庫的進出貨物的流動量，貨物的種類和倉庫的大小來加以設計生產運輸安裝。一般物流的大型存儲點是需要自動式貨架外作為倉儲設備，減少人力資源，而企業的物流倉庫需要非動力式貨架來存儲包裝調配運輸，所以各有利弊。

      物流(liu)倉儲系(xi)統中常見的(de)托盤式(shi)(shi)密集(ji)型貨(huo)架(jia)(jia)種類主要(yao)分有(you)(you)動(dong)力(li)(li)和(he)無動(dong)力(li)(li)，無動(dong)力(li)(li)的(de)貨(huo)架(jia)(jia)有(you)(you)：駛(shi)入式(shi)(shi)貨(huo)架(jia)(jia)，后推式(shi)(shi)貨(huo)架(jia)(jia)，重力(li)(li)式(shi)(shi)貨(huo)架(jia)(jia)等(deng)(deng)；有(you)(you)動(dong)力(li)(li)的(de)貨(huo)架(jia)(jia)有(you)(you)：電動(dong)移動(dong)式(shi)(shi)貨(huo)架(jia)(jia)，自動(dong)化(hua)立(li)體(ti)倉庫，穿梭車貨(huo)架(jia)(jia)等(deng)(deng)。

      一.有動力(li)的(de)貨架

      1.電動移動式貨架

      移(yi)動式(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)可(ke)分為(wei)輕中(zhong)型(xing)移(yi)動式(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)和(he)重型(xing)移(yi)動式(shi)(shi)倉儲(chu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)。移(yi)動式(shi)(shi)倉儲(chu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)由要由貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)、導軌(gui)、貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)的(de)運動系(xi)統組(zu)成。輕中(zhong)型(xing)移(yi)動式(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)也(ye)叫密(mi)集(ji)型(xing)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)，由輕型(xing)、中(zhong)型(xing)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)和(he)導軌(gui)構成。輕中(zhong)型(xing)移(yi)動式(shi)(shi)倉儲(chu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)由中(zhong)型(xing)倉儲(chu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)或輕型(xing)倉儲(chu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)演變而成，只需設一個通道，結(jie)構密(mi)集(ji)，美(mei)觀(guan)實用，具有良好的(de)密(mi)封性，安全可(ke)靠(kao)。

      優點是：只(zhi)需要一個作業通道，可大(da)大(da)提高(gao)倉(cang)庫面積的利用(yong)率，能(neng)達到70%以上。

      缺(que)點(dian)是：入庫頻繁(fan)率較低，存(cun)取貨所(suo)需(xu)時間(jian)較長，由(you)于自身(shen)設(she)計限制，很(hen)難達到12米以上的高度。

      2.自動化立體倉庫

      自(zi)動(dong)化立(li)(li)體(ti)倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)(ku)(ku)，是利(li)用自(zi)動(dong)化存儲(chu)設備同計算機(ji)(ji)(ji)管(guan)理系統(tong)(tong)的(de)協作來實(shi)現立(li)(li)體(ti)倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)(ku)(ku)的(de)高層(ceng)合(he)理化，存取自(zi)動(dong)化，以及(ji)操(cao)作簡便化。自(zi)動(dong)化立(li)(li)體(ti)倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)(ku)(ku)的(de)主(zhu)要由貨(huo)架，巷道式堆(dui)垛起重(zhong)機(ji)(ji)(ji)（堆(dui)垛機(ji)(ji)(ji)）、入(出)庫(ku)(ku)(ku)(ku)(ku)工(gong)作站臺、調度控制系統(tong)(tong)以及(ji)管(guan)理系統(tong)(tong)組成。結合(he)不同類型的(de)倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)(ku)(ku)管(guan)理軟件、圖形監控及(ji)調度軟件、條(tiao)形碼(ma)識別跟蹤(zong)系統(tong)(tong)、搬(ban)運(yun)機(ji)(ji)(ji)器人(ren)、AGV小(xiao)車(che)、貨(huo)物分(fen)揀系統(tong)(tong)、堆(dui)垛機(ji)(ji)(ji)認址系統(tong)(tong)、堆(dui)垛機(ji)(ji)(ji)控制系統(tong)(tong)、貨(huo)位探測器等，可實(shi)現立(li)(li)體(ti)倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)(ku)(ku)內的(de)單機(ji)(ji)(ji)手動(dong)、單機(ji)(ji)(ji)自(zi)動(dong)、聯機(ji)(ji)(ji)控制、聯網控制等多種立(li)(li)體(ti)倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)(ku)(ku)運(yun)行模式，實(shi)現了倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)(ku)(ku)貨(huo)物的(de)立(li)(li)體(ti)存放(fang)、自(zi)動(dong)存取、標準化管(guan)理，可大(da)大(da)降低儲(chu)運(yun)費用，減(jian)輕勞動(dong)強(qiang)度，提高倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)(ku)(ku)空間利(li)用率。

      優點是：可實(shi)現高速、高密度存(cun)儲(chu)。

      缺點是(shi)：一次(ci)性(xing)投資大(da)，對倉庫要求(qiu)較高(gao) 。

      3.穿梭車(che)貨架系統

      穿梭車(che)(che)(che)貨(huo)(huo)架(jia)存儲系統由(you)穿梭車(che)(che)(che)貨(huo)(huo)架(jia)、電池驅動的(de)穿梭車(che)(che)(che)、叉車(che)(che)(che)三部分(fen)構成。穿梭車(che)(che)(che)在托(tuo)盤(pan)下面(mian)的(de)軌道(dao)上，它可(ke)以頂(ding)著托(tuo)盤(pan)運行，把托(tuo)盤(pan)上的(de)貨(huo)(huo)物存入貨(huo)(huo)位或從貨(huo)(huo)位取出。實現托(tuo)盤(pan)貨(huo)(huo)物高(gao)(gao)(gao)密集度存放，顯著減少庫(ku)房(fang)建設費用。同時(shi)具有(you)貨(huo)(huo)物先進先出，先進后出可(ke)自由(you)選擇(ze)， 遙(yao)控(kong)操作、無需駛(shi)入，進出貨(huo)(huo)效(xiao)率高(gao)(gao)(gao)，抗地震安全性能(neng)大大高(gao)(gao)(gao)于駛(shi)入式貨(huo)(huo)架(jia)，與駛(shi)入式貨(huo)(huo)架(jia)、壓入式貨(huo)(huo)架(jia)、重(zhong)力(li)式貨(huo)(huo)架(jia)比，綜(zong)合成本更(geng)低。其缺點局(ju)限于叉車(che)(che)(che)高(gao)(gao)(gao)度，空間利用率上來說略顯不足。

      同時(shi)穿梭車(che)貨架(jia)系(xi)統(tong)(tong)是(shi)一(yi)種(zhong)半(ban)自(zi)(zi)動化(hua)的(de)(de)(de)存儲倉(cang)(cang)庫，自(zi)(zi)身(shen)要求(qiu)的(de)(de)(de)人工(gong)配(pei)合就需求(qiu)很低，我們同時(shi)引用先進(jin)的(de)(de)(de)堆垛機與(yu)穿梭車(che)進(jin)行相互通(tong)信，將總體整合，將半(ban)自(zi)(zi)動化(hua)的(de)(de)(de)穿梭車(che)貨架(jia)系(xi)統(tong)(tong)改造為(wei)自(zi)(zi)動化(hua)系(xi)統(tong)(tong)，是(shi)整個倉(cang)(cang)庫成為(wei)自(zi)(zi)動化(hua)倉(cang)(cang)庫，進(jin)一(yi)步(bu)減少物(wu)流倉(cang)(cang)庫中巷(xiang)道的(de)(de)(de)數量，更(geng)進(jin)一(yi)步(bu)的(de)(de)(de)利用物(wu)流倉(cang)(cang)庫中的(de)(de)(de)高度及深度，增(zeng)加(jia)物(wu)流倉(cang)(cang)庫的(de)(de)(de)利用率，達到整體降低系(xi)統(tong)(tong)投資成本效果。

      二.無動力的貨架

      1.駛入式貨架(jia)

      駛(shi)入式貨(huo)(huo)(huo)(huo)架目(mu)前(qian)是常見(jian)也是便(bian)宜的(de)托盤(pan)密集存(cun)儲系統(tong)，通常是將貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)先存(cun)入，后取出，適合的(de)方向(xiang)主(zhu)要(yao)為大(da)批量的(de)單一(yi)項(xiang)目(mu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)，無法進行(xing)太多種(zhong)類劃分。此種(zhong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架系統(tong)的(de)優勢在(zai)于投資(zi)成本比(bi)較低廉(lian)，但是由于需要(yao)利用(yong)叉車駛(shi)入貨(huo)(huo)(huo)(huo)架貨(huo)(huo)(huo)(huo)道內(nei)進行(xing)操作，所以(yi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)架的(de)深度一(yi)般不會大(da)于10個以(yi)上的(de)托盤(pan)深度，就(jiu)導(dao)致存(cun)取貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)的(de)效率比(bi)較低下，而由于叉車工具(ju)的(de)限制，導(dao)致其空間利用(yong)率只有60%-75%。

      優(you)點(dian)是(shi)：結構簡單、造價低廉，正常情況(kuang)下一般造價為200到350元每個托盤存儲位(wei)置。

      缺點是：叉車需要(yao)開入貨(huo)架內(nei)部(bu)操作(zuo)，危險性較高，操作(zuo)者在貨(huo)架內(nei)部(bu)的視野不(bu)夠(gou)開闊，光(guang)線不(bu)足(zu)。對(dui)于(yu)空(kong)間(jian)利用率(lv)有不(bu)足(zu)，對(dui)6米以上空(kong)間(jian)無(wu)法(fa)作(zuo)業，同時穩定性存在缺陷。同時此(ci)貨(huo)架局限于(yu)先進先出原則(ze)。

      2.后推(tui)式貨架(jia)

      后退式貨(huo)架也(ye)叫壓(ya)入(ru)(ru)式貨(huo)架，密集存儲托盤的(de)(de)能力(li)與駛入(ru)(ru)式貨(huo)架相(xiang)當，這種設(she)計使(shi)得叉車(che)不需要進入(ru)(ru)貨(huo)架內部(bu)，貨(huo)物(wu)放置在帶輪子(zi)的(de)(de)小車(che)上(shang)(shang)，小車(che)依靠(kao)自身(shen)的(de)(de)重力(li)可以沿著貨(huo)架上(shang)(shang)的(de)(de)軌道下滑到取貨(huo)口。類似(si)與沖鋒槍的(de)(de)彈夾設(she)計原(yuan)理(li)。此種貨(huo)架系統的(de)(de)空(kong)間利用(yong)率只(zhi)有(you)60%左右(you)。

      優點是：柱片間由橫梁來連(lian)接，增加(jia)了立(li)柱的穩定(ding)性，這樣就避(bi)免了貫(guan)通貨架的危險性問題。

      缺點是(shi)：造價提(ti)高到800~1000元每個存儲(chu)位置，一(yi)般單面存儲(chu)較大不(bu)能超過5個托盤(pan)位置。其(qi)局限(xian)與叉車取貨的高度限(xian)制，同(tong)樣此貨架也局限(xian)于先進先出原則。

      3.重力式(shi)貨架

      在(zai)普通重(zhong)型貨(huo)架(jia)上(shang)增加(jia)滾筒(tong)(tong)線(xian)，滾筒(tong)(tong)線(xian)有一定(ding)的(de)(de)(de)斜度，托(tuo)盤被叉(cha)車從高的(de)(de)(de)一端(duan)存(cun)入(ru)后(hou)，托(tuo)盤依靠重(zhong)力沿著滾筒(tong)(tong)線(xian)往下(xia)(xia)滑(hua)(hua)動，為了(le)控制滑(hua)(hua)動的(de)(de)(de)速度過大，在(zai)滾筒(tong)(tong)線(xian)上(shang)每(mei)隔一定(ding)的(de)(de)(de)距離設(she)計了(le)阻尼(ni)系統(tong)來控制托(tuo)盤的(de)(de)(de)下(xia)(xia)滑(hua)(hua)速度，托(tuo)盤滑(hua)(hua)動到滾筒(tong)(tong)線(xian)下(xia)(xia)端(duan)時被阻擋(dang)系統(tong)擋(dang)住定(ding)位，叉(cha)車可(ke)以從下(xia)(xia)端(duan)將托(tuo)盤取走。

      優點是(shi)：避免了貫(guan)通貨(huo)架(jia)的危(wei)險性(xing)問(wen)題，同時提高(gao)了貨(huo)位(wei)進深數量。倉儲利用(yong)率達到(dao)75%以(yi)上。

      缺(que)點是(shi)：滾筒線造(zao)價(jia)過高(gao)，每(mei)個存儲(chu)位置的(de)造(zao)價(jia)比壓入(ru)式貨(huo)架相應提高(gao)，從(cong)而限(xian)制了(le)這類貨(huo)架的(de)銷售。同樣此貨(huo)架即(ji)局限(xian)于(yu)叉車取貨(huo)高(gao)度的(de)限(xian)制，也局限(xian)于(yu)先(xian)進先(xian)出原則。

      亞(ya)大貨(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)提供專門的(de)(de)(de)物流(liu)設(she)(she)計(ji)(ji)人(ren)員現場設(she)(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)服務，會結合(he)客戶的(de)(de)(de)實際(ji)需求，從(cong)安全(quan)、合(he)理(li)、經濟的(de)(de)(de)角(jiao)(jiao)度設(she)(she)計(ji)(ji)倉庫貨(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)方案。廣東(dong)亞(ya)大實業(ye)(ye)有限(xian)公司一直專注于閣樓貨(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)、閣樓平臺、重(zhong)(zhong)型(xing)貨(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)與制造，目前竭誠服務已有上萬家(jia)企業(ye)(ye)，為(wei)(wei)倉儲場地提高運營(ying)及(ji)管理(li)效(xiao)率，從(cong)而帶來更好的(de)(de)(de)效(xiao)益。產(chan)(chan)品采用加厚的(de)(de)(de)熱(re)軋鋼(gang)材為(wei)(wei)主，對比同行用料多(duo)30%，完(wan)善的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線及(ji)一批橫梁(liang)自(zi)動焊(han)接(jie)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)設(she)(she)備(bei)，生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)嚴(yan)格執行《貨(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)行業(ye)(ye)標準》，所生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)12道折角(jiao)(jiao)，安全(quan)系數高、承(cheng)重(zhong)(zhong)力(li)大，是傳統貨(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)1.65倍。廣州(zhou)亞(ya)大貨(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)自(zi)成立至今十五載，不(bu)僅擁有10多(duo)條自(zi)動化重(zhong)(zhong)型(xing)貨(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線，而且引進了重(zhong)(zhong)型(xing)貨(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)雙脈自(zi)動焊(han)接(jie)，國外冷彎成型(xing)，數控沖孔(kong)和靜電噴塑等技術重(zhong)(zhong)型(xing)貨(huo)(huo)(huo)架(jia)(jia)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)設(she)(she)備(bei)，可滿足(zu)不(bu)同客戶的(de)(de)(de)需求定制生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)。傳真 / FAX：020-22096853邵(shao)先生(sheng)(sheng)(sheng)17316888033